鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

單項(xiàng)選擇題
違章批準(zhǔn)和填發(fā)使用區(qū)段在鐵路局管內(nèi)范圍的釜年定期乘車證，每張罰款（）。
A.70元
B.100元
C.140元
D.200元
問答題
電磁制動(dòng)器抱不住閘有哪些原因？
答案：
（1）主彈簧斷裂損壞或緊固螺母送退；（2）彈簧張力過小；（3）制動(dòng)輪與閘瓦嚴(yán)重不同心。
填空題
一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的（）。
答案：調(diào)車作業(yè)
判斷題
6502電氣集中車站控制臺(tái)，單獨(dú)操作的道岔上方有兩個(gè)表示燈，亮黃燈表示道岔在定位，亮綠燈表示道岔在反位。
答案：錯(cuò)誤
填空題
使用列車調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)限速調(diào)度命令時(shí)，進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第（）個(gè)車站須與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容。
答案：二
問答題
貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空、重位置調(diào)整由誰負(fù)責(zé)？
答案：裝卸車后，由貨運(yùn)人員負(fù)責(zé)；編入列車時(shí)，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由貨運(yùn)檢查人員負(fù)責(zé)，列車既無列檢作...
判斷題
空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中不允許進(jìn)行檢修作業(yè)。
答案：正確
判斷題
晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
問答題
當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，如何辦理行車？
答案：當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間...
問答題
集中聯(lián)鎖的車站，集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車站值班員與扳道長(zhǎng)（員）間如何聯(lián)系？
答案：集中聯(lián)鎖的車站，集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車站值班員與扳道長(zhǎng)（員）間須由電務(wù)部門負(fù)責(zé)裝設(shè)直通扳道電話或?qū)Ｓ妙l點(diǎn)并具有...

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鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

違章批準(zhǔn)和填發(fā)使用區(qū)段在鐵路局管內(nèi)范圍的釜年定期乘車證，每張罰款（）。

電磁制動(dòng)器抱不住閘有哪些原因？

一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的（）。

6502電氣集中車站控制臺(tái)，單獨(dú)操作的道岔上方有兩個(gè)表示燈，亮黃燈表示道岔在定位，亮綠燈表示道岔在反位。

使用列車調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)限速調(diào)度命令時(shí)，進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第（）個(gè)車站須與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容。

貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空、重位置調(diào)整由誰負(fù)責(zé)？

空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中不允許進(jìn)行檢修作業(yè)。

晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信號(hào)。

當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，如何辦理行車？

集中聯(lián)鎖的車站，集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車站值班員與扳道長(zhǎng)（員）間如何聯(lián)系？

鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

違章批準(zhǔn)和填發(fā)使用區(qū)段在鐵路局管內(nèi)范圍的釜年定期乘車證，每張罰款（）。

電磁制動(dòng)器抱不住閘有哪些原因？

一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的（）。

6502電氣集中車站控制臺(tái)，單獨(dú)操作的道岔上方有兩個(gè)表示燈，亮黃燈表示道岔在定位，亮綠燈表示道岔在反位。

使用列車調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)限速調(diào)度命令時(shí)，進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第（）個(gè)車站須與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容。

貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空、重位置調(diào)整由誰負(fù)責(zé)？

空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中不允許進(jìn)行檢修作業(yè)。

晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信號(hào)。

當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，如何辦理行車？

集中聯(lián)鎖的車站，集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車站值班員與扳道長(zhǎng)（員）間如何聯(lián)系？

違章批準(zhǔn)和填發(fā)使用區(qū)段在鐵路局管內(nèi)范圍的釜年定期乘車證，每張罰款（）。

電磁制動(dòng)器抱不住閘有哪些原因？

一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的（）。

6502電氣集中車站控制臺(tái)，單獨(dú)操作的道岔上方有兩個(gè)表示燈，亮黃燈表示道岔在定位，亮綠燈表示道岔在反位。

使用列車調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)限速調(diào)度命令時(shí)，進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第（）個(gè)車站須與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容。

貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空、重位置調(diào)整由誰負(fù)責(zé)？

空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中不允許進(jìn)行檢修作業(yè)。

晝間調(diào)車作業(yè)一律不準(zhǔn)使用夜間信號(hào)。

當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，如何辦理行車？

集中聯(lián)鎖的車站，集中操縱的道岔改為就地操縱時(shí)，車站值班員與扳道長(zhǎng)（員）間如何聯(lián)系？