物流師(二級(jí))貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

判斷題
承運(yùn)人委托第三方組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失的，由托運(yùn)人直接向裝卸人追索。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在國(guó)際航空運(yùn)輸中，《華沙條約》是基本條約，而《海牙議定書(shū)》僅僅是對(duì)其的補(bǔ)充與修訂。（）
答案：正確
判斷題
裝貨通知是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，又稱(chēng)“關(guān)單”。（）
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
班輪船期表的主要內(nèi)容包括：（）、終點(diǎn)港、到達(dá)和駛離各港時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)。
A.航線(xiàn)
B.船名
C.航次編號(hào)
D.始發(fā)港
E.中途港
多項(xiàng)選擇題
非班輪運(yùn)輸是（）的運(yùn)輸。
A.不定期
B.不定港
C.不定船
D.定線(xiàn)
E.固定開(kāi)航時(shí)間
判斷題
《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》條款中，除了DAf，基本都涉及到海運(yùn)。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)不僅包括機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)問(wèn)的空中費(fèi)用，還包括提貨、報(bào)關(guān)、接交、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。
A.10
B.7
C.14
D.15
判斷題
在DAf、DES、DEQ和DDU條件下，賣(mài)方在進(jìn)口清關(guān)之前交貨，在DDP條件下，賣(mài)方的責(zé)任是辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和支付所有需要的關(guān)稅、捐稅等。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹嘏葚洿_定的標(biāo)準(zhǔn)是（）。
A.3噸/立方米
B.1噸/立方米
C.3立方米/噸
D.1立方米/噸

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物流師(二級(jí))貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

承運(yùn)人委托第三方組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失的，由托運(yùn)人直接向裝卸人追索。（）

在國(guó)際航空運(yùn)輸中，《華沙條約》是基本條約，而《海牙議定書(shū)》僅僅是對(duì)其的補(bǔ)充與修訂。（）

裝貨通知是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，又稱(chēng)“關(guān)單”。（）

班輪船期表的主要內(nèi)容包括：（）、終點(diǎn)港、到達(dá)和駛離各港時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)。

非班輪運(yùn)輸是（）的運(yùn)輸。

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》條款中，除了DAf，基本都涉及到海運(yùn)。（）

航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)不僅包括機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)問(wèn)的空中費(fèi)用，還包括提貨、報(bào)關(guān)、接交、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。（）

在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。

在DAf、DES、DEQ和DDU條件下，賣(mài)方在進(jìn)口清關(guān)之前交貨，在DDP條件下，賣(mài)方的責(zé)任是辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和支付所有需要的關(guān)稅、捐稅等。（）

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹嘏葚洿_定的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

物流師(二級(jí))貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

承運(yùn)人委托第三方組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失的，由托運(yùn)人直接向裝卸人追索。（）

在國(guó)際航空運(yùn)輸中，《華沙條約》是基本條約，而《海牙議定書(shū)》僅僅是對(duì)其的補(bǔ)充與修訂。（）

裝貨通知是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，又稱(chēng)“關(guān)單”。（）

班輪船期表的主要內(nèi)容包括：（）、終點(diǎn)港、到達(dá)和駛離各港時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)。

非班輪運(yùn)輸是（）的運(yùn)輸。

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》條款中，除了DAf，基本都涉及到海運(yùn)。（）

航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)不僅包括機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)問(wèn)的空中費(fèi)用，還包括提貨、報(bào)關(guān)、接交、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。（）

在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。

在DAf、DES、DEQ和DDU條件下，賣(mài)方在進(jìn)口清關(guān)之前交貨，在DDP條件下，賣(mài)方的責(zé)任是辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和支付所有需要的關(guān)稅、捐稅等。（）

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹嘏葚洿_定的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

承運(yùn)人委托第三方組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失的，由托運(yùn)人直接向裝卸人追索。（）

在國(guó)際航空運(yùn)輸中，《華沙條約》是基本條約，而《海牙議定書(shū)》僅僅是對(duì)其的補(bǔ)充與修訂。（）

裝貨通知是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，又稱(chēng)“關(guān)單”。（）

班輪船期表的主要內(nèi)容包括：（）、終點(diǎn)港、到達(dá)和駛離各港時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)。

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》條款中，除了DAf，基本都涉及到海運(yùn)。（）

航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)不僅包括機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)問(wèn)的空中費(fèi)用，還包括提貨、報(bào)關(guān)、接交、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。（）

在海洋運(yùn)輸中，如系貨物延遲交付，應(yīng)該在貨物運(yùn)到后（）天內(nèi)提出。

在DAf、DES、DEQ和DDU條件下，賣(mài)方在進(jìn)口清關(guān)之前交貨，在DDP條件下，賣(mài)方的責(zé)任是辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和支付所有需要的關(guān)稅、捐稅等。（）

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹嘏葚洿_定的標(biāo)準(zhǔn)是（）。