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船舶電氣與自動化船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

單項(xiàng)選擇題
E級絕緣材料的耐熱極限溫度是（）。
A.120℃
B.180℃
C.105℃
D.130℃
單項(xiàng)選擇題
采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則說明待并機(jī)（）；此時應(yīng)操作調(diào)速裝置使待并機(jī)（）。
A．頻率偏高/減速
B．頻率偏低/加速
C．電壓偏高/減速
D．電壓偏低/加速
單項(xiàng)選擇題
用萬用表的歐姆擋檢測電容好壞時，如表針沒有反應(yīng)，始終停在“∞Ω”處，則表示電容（）。
A．漏電
B．嚴(yán)重漏電
C．被擊穿
D．電容內(nèi)部引線已斷
單項(xiàng)選擇題
一電解電容的標(biāo)稱值是110V，10μF。下列說法正確的是（）。
A．電容兩端加110V的電壓時，電容量是10μF
B．電容兩端允許加電壓的最大值是110V，電容量的大小與所加電壓無關(guān)
C．電容兩端允許加電壓的有效值是110V，電容量的大小與所加電壓無關(guān)
D．電容兩端允許加電壓的最大值是110V，電容量的大小與所加電壓有關(guān)
單項(xiàng)選擇題
直流電機(jī)換向極作用主要是（）。
A．增加電機(jī)氣隙磁通
B．改善換向，減少換向時火花
C．沒有換向極，就成為交流電機(jī)
D．穩(wěn)定電樞電流
單項(xiàng)選擇題
要調(diào)節(jié)直流發(fā)電機(jī)的電動勢通常采用（）方法。
A．調(diào)節(jié)電樞電流
B．改變磁極對數(shù)
C．調(diào)節(jié)勵磁電流
D．改變勵磁方式
單項(xiàng)選擇題
三相對稱負(fù)載星形連接，其線電壓為380V，則相電壓（）。
A．220V
B．269V
C．380V
D．220V
單項(xiàng)選擇題
為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護(hù)電器的動作值整定原則是：朝發(fā)電機(jī)方向逐級加大，即所謂的“（）”原則。
A．自動分級卸載裝置
B．反時限
C．選擇性
D．靈敏性
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)生故障并經(jīng)聲應(yīng)答消音后，又有新的故障發(fā)生，則聲報(bào)警重新吼鳴，相應(yīng)的報(bào)警指示燈閃光，這種功能稱為（）報(bào)警。
A．連續(xù)
B．重復(fù)
C．延伸
D．分組
單項(xiàng)選擇題
對某些特別重要的負(fù)載，如舵機(jī)、航行燈等可采用（）。
A．應(yīng)急電源直接供電
B．小應(yīng)急電源直接供電
C．主電源直接供電
D．由兩路饋電線供電

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船舶電氣與自動化船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

E級絕緣材料的耐熱極限溫度是（）。

采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則說明待并機(jī)（）；此時應(yīng)操作調(diào)速裝置使待并機(jī)（）。

用萬用表的歐姆擋檢測電容好壞時，如表針沒有反應(yīng)，始終停在“∞Ω”處，則表示電容（）。

一電解電容的標(biāo)稱值是110V，10μF。下列說法正確的是（）。

直流電機(jī)換向極作用主要是（）。

要調(diào)節(jié)直流發(fā)電機(jī)的電動勢通常采用（）方法。

三相對稱負(fù)載星形連接，其線電壓為380V，則相電壓（）。

為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護(hù)電器的動作值整定原則是：朝發(fā)電機(jī)方向逐級加大，即所謂的“（）”原則。

當(dāng)發(fā)生故障并經(jīng)聲應(yīng)答消音后，又有新的故障發(fā)生，則聲報(bào)警重新吼鳴，相應(yīng)的報(bào)警指示燈閃光，這種功能稱為（）報(bào)警。

對某些特別重要的負(fù)載，如舵機(jī)、航行燈等可采用（）。

船舶電氣與自動化船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

E級絕緣材料的耐熱極限溫度是（）。

采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則說明待并機(jī)（）；此時應(yīng)操作調(diào)速裝置使待并機(jī)（）。

用萬用表的歐姆擋檢測電容好壞時，如表針沒有反應(yīng)，始終停在“∞Ω”處，則表示電容（）。

一電解電容的標(biāo)稱值是110V，10μF。下列說法正確的是（）。

直流電機(jī)換向極作用主要是（）。

要調(diào)節(jié)直流發(fā)電機(jī)的電動勢通常采用（）方法。

三相對稱負(fù)載星形連接，其線電壓為380V，則相電壓（）。

為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護(hù)電器的動作值整定原則是：朝發(fā)電機(jī)方向逐級加大，即所謂的“（）”原則。

當(dāng)發(fā)生故障并經(jīng)聲應(yīng)答消音后，又有新的故障發(fā)生，則聲報(bào)警重新吼鳴，相應(yīng)的報(bào)警指示燈閃光，這種功能稱為（）報(bào)警。

對某些特別重要的負(fù)載，如舵機(jī)、航行燈等可采用（）。

采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則說明待并機(jī)（）；此時應(yīng)操作調(diào)速裝置使待并機(jī)（）。

用萬用表的歐姆擋檢測電容好壞時，如表針沒有反應(yīng)，始終停在“∞Ω”處，則表示電容（）。

一電解電容的標(biāo)稱值是110V，10μF。下列說法正確的是（）。

直流電機(jī)換向極作用主要是（）。

要調(diào)節(jié)直流發(fā)電機(jī)的電動勢通常采用（）方法。

三相對稱負(fù)載星形連接，其線電壓為380V，則相電壓（）。

為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護(hù)電器的動作值整定原則是：朝發(fā)電機(jī)方向逐級加大，即所謂的“（）”原則。

當(dāng)發(fā)生故障并經(jīng)聲應(yīng)答消音后，又有新的故障發(fā)生，則聲報(bào)警重新吼鳴，相應(yīng)的報(bào)警指示燈閃光，這種功能稱為（）報(bào)警。

對某些特別重要的負(fù)載，如舵機(jī)、航行燈等可采用（）。