船舶動力裝置章節(jié)練習(2019.04.23)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在以下性能指標中，（）屬于動態(tài)性能指標。
①瞬時調(diào)速率
②穩(wěn)定調(diào)速率
③轉(zhuǎn)速波動率
④不靈敏度
⑤穩(wěn)定時間

2 排除方法在高壓系統(tǒng)中，可通過選擇具有合適形式和參數(shù)的（）來解決穴蝕問題。

3 關(guān)于調(diào)速器的常見故障，下列不屬于調(diào)速器以外的原因的是（）。

4 調(diào)速器其他零部件故障：如軸承磨損、伺服活塞與油缸、補償活塞與缸體的配合間隙不合適等，以及（）均會造成故障。

5 同時采用偏心鏜銷艉軸承或艉軸管和改變（）位置的兩個措施，即通過改變兩端軸的軸線位置可以達到同軸的目的。但是此方法工程量更大，制約的因素更多。

6 柴油機進氣閥和排氣閥的開、關(guān)時刻都不在上、下止點，而是（）。

7 船舶螺旋槳上安裝轂帽的作用是（）。

8 用專用工具鎖住轉(zhuǎn)軸，通常只需拆下壓氣機端油室蓋板，并裝上專用工具即可。但是，對于脈沖增壓器，還應當在渦輪端加裝專用鎖緊工具。此時，柴油機應（）運行

9.判斷題從燃油噴入氣缸，到氣缸中的可燃混合氣自行發(fā)火所經(jīng)過的時間稱滯燃期。

10 柴油機運轉(zhuǎn)中，淡水溫度偏低時，正確的調(diào)整措施是（）。