中級汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2019.04.20)

單項(xiàng)選擇題
電阻點(diǎn)焊的焊接電流大時(shí)，焊點(diǎn)中間電極觸頭接觸部分的顏色變深呈（）。
A、藍(lán)色
B、紅色
C、紫色
D、白色
單項(xiàng)選擇題
在沖裁時(shí)，模具選用的合理間隙大小有許多因素有關(guān)，其中最主要（）。
A.材料的機(jī)械性能和板料厚薄
B.材料的機(jī)械性能
C.材料厚度
D.模具的精度
問答題
車身損傷分為哪幾種類型？
答案：
車身損傷的類型如下：
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷。
2、生產(chǎn)上的缺陷。
3、使用中化學(xué)性損傷。
4、使用中物理性損傷。
判斷題
等離子弧切割過程是依靠氧化反應(yīng)來切割金屬的。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
使材料變形的常見工序有（）。
A.冷擠壓
B.拉伸
C.壓彎
D.成型
E.雙壓閥
單項(xiàng)選擇題
使用樣板劃線時(shí)，應(yīng)將劃針與樣板邊緣向外，向前構(gòu)成（）度的傾斜度。
A.10
B.30
C.90
D.120
單項(xiàng)選擇題
維修后的汽車鈑金全部件應(yīng)（）恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。
A.全部
B.長度
C.寬度
D.完好無缺
單項(xiàng)選擇題
構(gòu)件的表面展開性質(zhì)，分為（）和不可展表面兩種。
A.可展表面
B.不可展表面
C.展開圖
D.展開放樣
判斷題
車身各鉸鏈孔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，門鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑面等容易發(fā)生磨損。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對于球體曲面，橢圓形曲面或由該曲面組成的組合形體的成形，只能對其不可展部分先進(jìn)行近似展開，再利用金屬材料的（）進(jìn)行成形來達(dá)到最后的尺寸。
A.強(qiáng)度
B.延展性
C.剛度
D.硬度

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中級汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2019.04.20)

電阻點(diǎn)焊的焊接電流大時(shí)，焊點(diǎn)中間電極觸頭接觸部分的顏色變深呈（）。

在沖裁時(shí)，模具選用的合理間隙大小有許多因素有關(guān)，其中最主要（）。

車身損傷分為哪幾種類型？

等離子弧切割過程是依靠氧化反應(yīng)來切割金屬的。

使材料變形的常見工序有（）。

使用樣板劃線時(shí)，應(yīng)將劃針與樣板邊緣向外，向前構(gòu)成（）度的傾斜度。

維修后的汽車鈑金全部件應(yīng)（）恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。

構(gòu)件的表面展開性質(zhì)，分為（）和不可展表面兩種。

車身各鉸鏈孔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，門鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑面等容易發(fā)生磨損。

對于球體曲面，橢圓形曲面或由該曲面組成的組合形體的成形，只能對其不可展部分先進(jìn)行近似展開，再利用金屬材料的（）進(jìn)行成形來達(dá)到最后的尺寸。

中級汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2019.04.20)

電阻點(diǎn)焊的焊接電流大時(shí)，焊點(diǎn)中間電極觸頭接觸部分的顏色變深呈（）。

在沖裁時(shí)，模具選用的合理間隙大小有許多因素有關(guān)，其中最主要（）。

車身損傷分為哪幾種類型？

等離子弧切割過程是依靠氧化反應(yīng)來切割金屬的。

使材料變形的常見工序有（）。

使用樣板劃線時(shí)，應(yīng)將劃針與樣板邊緣向外，向前構(gòu)成（）度的傾斜度。

維修后的汽車鈑金全部件應(yīng)（）恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。

構(gòu)件的表面展開性質(zhì)，分為（）和不可展表面兩種。

車身各鉸鏈孔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，門鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑面等容易發(fā)生磨損。

對于球體曲面，橢圓形曲面或由該曲面組成的組合形體的成形，只能對其不可展部分先進(jìn)行近似展開，再利用金屬材料的（）進(jìn)行成形來達(dá)到最后的尺寸。

電阻點(diǎn)焊的焊接電流大時(shí)，焊點(diǎn)中間電極觸頭接觸部分的顏色變深呈（）。

在沖裁時(shí)，模具選用的合理間隙大小有許多因素有關(guān)，其中最主要（）。

車身損傷分為哪幾種類型？

等離子弧切割過程是依靠氧化反應(yīng)來切割金屬的。

使用樣板劃線時(shí)，應(yīng)將劃針與樣板邊緣向外，向前構(gòu)成（）度的傾斜度。

維修后的汽車鈑金全部件應(yīng)（）恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。

構(gòu)件的表面展開性質(zhì)，分為（）和不可展表面兩種。

車身各鉸鏈孔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，門鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑面等容易發(fā)生磨損。

對于球體曲面，橢圓形曲面或由該曲面組成的組合形體的成形，只能對其不可展部分先進(jìn)行近似展開，再利用金屬材料的（）進(jìn)行成形來達(dá)到最后的尺寸。