船舶管理(三管輪)輪機維護與修理章節(jié)練習(2018.03.14)

來源：考試資料網(wǎng)

1 柴油機運轉(zhuǎn)中拉缸事故發(fā)生在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)較長時間以后，其損傷部位一般在氣缸套上止點附近等部位和使（）磨損和燒傷。

2 隨時間變化的熱應力稱為（）熱應力。

3 某些采用預防維修不經(jīng)濟的耗損性設(shè)備，應采用（）。

4 對零件表面進行（）等處理可有效地提高表面疲勞強度。

5 柴油機運轉(zhuǎn)時，主軸承下瓦的磨損一般是（）。

6 過度磨損的活塞環(huán)槽光車之后，可采用（）恢復尺寸。

7 活塞在上、下止點位置時，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。

8 修理過度磨損的鋼質(zhì)活塞環(huán)槽可采用（）方法使之恢復原始尺寸。

9 熒光探傷時的最后操作是（），以顯示零件上的缺陷。

10 曲軸軸頸過度磨損后，采?。ǎ┕に囆迯托Ч詈?。