城軌章節(jié)練習(xí)(2018.02.26)

單項(xiàng)選擇題
車站廣播設(shè)備故障信息菜單中不可能包括（）
A.故障時(shí)間信息
B.故障模塊信息
C.故障內(nèi)容信息
D.故障原因信息
多項(xiàng)選擇題
在運(yùn)行過程中，如列車出現(xiàn)故障無法繼續(xù)運(yùn)行需要救援時(shí)，救援司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)。以下（）內(nèi)容需向行車調(diào)度員匯報(bào)。
A.列車車次、車號
B.請求救援事由
C.迫停時(shí)間、地點(diǎn)
D.列車乘客數(shù)
E.乘客性別
單項(xiàng)選擇題
光纖的抗腐能力強(qiáng)，可以在具有有害氣體環(huán)境下工作，如（）等。
A.化工廠
B.海里
C.電力機(jī)房
D.飛機(jī)
判斷題
半永久車鉤牽引拉桿進(jìn)行磁粉探傷，不允許有縱向裂紋，橫向裂紋長度不大于20mm。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
西門子A型電動(dòng)列車停放制動(dòng)施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實(shí)施停放制動(dòng)操作動(dòng)作。（）
答案：正確
判斷題
主風(fēng)缸安全閥開始排氣動(dòng)作壓力為785±10KPa。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
制動(dòng)時(shí)，變牽引電機(jī)為發(fā)電機(jī)，使車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⑺头惦娋W(wǎng)的制動(dòng)方式叫做再生制動(dòng)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
電信網(wǎng)的數(shù)字信號同步可保證網(wǎng)中數(shù)字信號傳輸和交換的完整性、（）性。
A.同步
B.統(tǒng)一
C.可靠
D.一致
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)行車值班員進(jìn)行重復(fù)開放信號操作時(shí)，必須確認(rèn)該（）內(nèi)無光帶出現(xiàn)。
A.道岔
B.信號機(jī)
C.進(jìn)路
D.軌道電路
單項(xiàng)選擇題
移動(dòng)通信系統(tǒng)常用的信道控制方式之一有（）
A.專用信令信道方式
B.非專用信令信道方式
C.循環(huán)分散定位方式
D.隨路信令信道方式

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城軌章節(jié)練習(xí)(2018.02.26)

車站廣播設(shè)備故障信息菜單中不可能包括（）

在運(yùn)行過程中，如列車出現(xiàn)故障無法繼續(xù)運(yùn)行需要救援時(shí)，救援司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)。以下（）內(nèi)容需向行車調(diào)度員匯報(bào)。

光纖的抗腐能力強(qiáng)，可以在具有有害氣體環(huán)境下工作，如（）等。

半永久車鉤牽引拉桿進(jìn)行磁粉探傷，不允許有縱向裂紋，橫向裂紋長度不大于20mm。

西門子A型電動(dòng)列車停放制動(dòng)施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實(shí)施停放制動(dòng)操作動(dòng)作。（）

主風(fēng)缸安全閥開始排氣動(dòng)作壓力為785±10KPa。

制動(dòng)時(shí)，變牽引電機(jī)為發(fā)電機(jī)，使車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⑺头惦娋W(wǎng)的制動(dòng)方式叫做再生制動(dòng)。

電信網(wǎng)的數(shù)字信號同步可保證網(wǎng)中數(shù)字信號傳輸和交換的完整性、（）性。

當(dāng)行車值班員進(jìn)行重復(fù)開放信號操作時(shí)，必須確認(rèn)該（）內(nèi)無光帶出現(xiàn)。

移動(dòng)通信系統(tǒng)常用的信道控制方式之一有（）

城軌章節(jié)練習(xí)(2018.02.26)

車站廣播設(shè)備故障信息菜單中不可能包括（）

在運(yùn)行過程中，如列車出現(xiàn)故障無法繼續(xù)運(yùn)行需要救援時(shí)，救援司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)。以下（）內(nèi)容需向行車調(diào)度員匯報(bào)。

光纖的抗腐能力強(qiáng)，可以在具有有害氣體環(huán)境下工作，如（）等。

半永久車鉤牽引拉桿進(jìn)行磁粉探傷，不允許有縱向裂紋，橫向裂紋長度不大于20mm。

西門子A型電動(dòng)列車停放制動(dòng)施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實(shí)施停放制動(dòng)操作動(dòng)作。（）

主風(fēng)缸安全閥開始排氣動(dòng)作壓力為785±10KPa。

制動(dòng)時(shí)，變牽引電機(jī)為發(fā)電機(jī)，使車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⑺头惦娋W(wǎng)的制動(dòng)方式叫做再生制動(dòng)。

電信網(wǎng)的數(shù)字信號同步可保證網(wǎng)中數(shù)字信號傳輸和交換的完整性、（）性。

當(dāng)行車值班員進(jìn)行重復(fù)開放信號操作時(shí)，必須確認(rèn)該（）內(nèi)無光帶出現(xiàn)。

移動(dòng)通信系統(tǒng)常用的信道控制方式之一有（）

在運(yùn)行過程中，如列車出現(xiàn)故障無法繼續(xù)運(yùn)行需要救援時(shí)，救援司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)。以下（）內(nèi)容需向行車調(diào)度員匯報(bào)。

光纖的抗腐能力強(qiáng)，可以在具有有害氣體環(huán)境下工作，如（）等。

半永久車鉤牽引拉桿進(jìn)行磁粉探傷，不允許有縱向裂紋，橫向裂紋長度不大于20mm。

西門子A型電動(dòng)列車停放制動(dòng)施加和緩解操作一旦完成，工作電平將通過車鉤傳輸給列車其余車輛，所有車輛將實(shí)施停放制動(dòng)操作動(dòng)作。（）

主風(fēng)缸安全閥開始排氣動(dòng)作壓力為785±10KPa。

制動(dòng)時(shí)，變牽引電機(jī)為發(fā)電機(jī)，使車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⑺头惦娋W(wǎng)的制動(dòng)方式叫做再生制動(dòng)。

電信網(wǎng)的數(shù)字信號同步可保證網(wǎng)中數(shù)字信號傳輸和交換的完整性、（）性。

當(dāng)行車值班員進(jìn)行重復(fù)開放信號操作時(shí)，必須確認(rèn)該（）內(nèi)無光帶出現(xiàn)。