高速鐵路知識高速鐵路有砟/無砟軌道線路維修章節(jié)練習(2018.01.25)

填空題
線路設備狀態(tài)評定，是考核線路設備管理工作和線路設備（）情況的基本指標。
答案：狀態(tài)改善
填空題
使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線道岔每年檢查（）遍。
答案：4
單項選擇題
道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不得小于（）mm。
A.42
B.60
C.63
D.65
問答題
修理扣件預埋套管失效作業(yè)有哪些要求？
答案：扣件預埋套管失效時，應及時采用相同型號套管進行修復，修復時應滿足以下要求：
（1）取出失效套管時，不得傷及套管...
填空題
200km／h≥線路允許速度Vmax≥250km／h正線上，根據《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（支距）的經常保養(yǎng)標準為（）mm。
答案：3
單項選擇題
高鐵線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程（）km左右為宜。
A.100～200
B.200～300
C.300～400
D.400～500
填空題
道岔查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于（）mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
答案：1391
填空題
無砟道床Ⅰ級傷損應（）。
答案：做好記錄
填空題
道岔間隔鐵、限位器的聯結螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須（）。
答案：立即更換
單項選擇題
高速鐵路曲線未被平衡欠超高一般應不大于（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.75

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高速鐵路知識高速鐵路有砟/無砟軌道線路維修章節(jié)練習(2018.01.25)

線路設備狀態(tài)評定，是考核線路設備管理工作和線路設備（）情況的基本指標。

使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線道岔每年檢查（）遍。

道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不得小于（）mm。

修理扣件預埋套管失效作業(yè)有哪些要求？

200km／h≥線路允許速度Vmax≥250km／h正線上，根據《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（支距）的經常保養(yǎng)標準為（）mm。

高鐵線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程（）km左右為宜。

道岔查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于（）mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。

無砟道床Ⅰ級傷損應（）。

道岔間隔鐵、限位器的聯結螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須（）。

高速鐵路曲線未被平衡欠超高一般應不大于（）mm。

高速鐵路知識高速鐵路有砟/無砟軌道線路維修章節(jié)練習(2018.01.25)

線路設備狀態(tài)評定，是考核線路設備管理工作和線路設備（）情況的基本指標。

使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線道岔每年檢查（）遍。

道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不得小于（）mm。

修理扣件預埋套管失效作業(yè)有哪些要求？

200km／h≥線路允許速度Vmax≥250km／h正線上，根據《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（支距）的經常保養(yǎng)標準為（）mm。

高鐵線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程（）km左右為宜。

道岔查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于（）mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。

無砟道床Ⅰ級傷損應（）。

道岔間隔鐵、限位器的聯結螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須（）。

高速鐵路曲線未被平衡欠超高一般應不大于（）mm。

線路設備狀態(tài)評定，是考核線路設備管理工作和線路設備（）情況的基本指標。

使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線道岔每年檢查（）遍。

道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不得小于（）mm。

200km／h≥線路允許速度Vmax≥250km／h正線上，根據《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（支距）的經常保養(yǎng)標準為（）mm。

高鐵線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程（）km左右為宜。

道岔查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于（）mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。

道岔間隔鐵、限位器的聯結螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須（）。