現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.05)

單項(xiàng)選擇題
零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的（）降低。
A.抗拉強(qiáng)度
B.韌性
C.疲勞強(qiáng)度
D.屈服強(qiáng)度
單項(xiàng)選擇題
零件材料的疲勞強(qiáng)度與材料的（）等有關(guān)。Ⅰ.成分；Ⅱ.組織；Ⅲ.應(yīng)力狀態(tài)；Ⅳ.尺寸；Ⅴ.性能。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
下列無(wú)損探傷中，能夠探測(cè)零件表面缺陷的有（）。Ⅰ.滲透探傷；Ⅱ.磁粉探傷；Ⅲ.渦流探傷；Ⅳ.超聲波探傷；Ⅴ.射線(xiàn)探傷；Ⅵ.聲發(fā)射探傷。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
渦流探傷能夠探測(cè)零件材料的物理性能，如（）等。
A.彈性模量
B.塑性
C.電導(dǎo)率
D.沖擊韌性
單項(xiàng)選擇題
發(fā)生在冷凝器的黃銅管與殼體間的電化學(xué)腐蝕是（）。
A.晶間腐蝕
B.海水腐蝕
C.濃差腐蝕
D.電偶腐蝕
單項(xiàng)選擇題
磁粉探傷中很少采用直流電磁化是由于（）和（）。
A.磁場(chǎng)強(qiáng)度大/吸附磁粉多缺陷顯示不清
B.電源復(fù)雜/退磁困難
C.電源復(fù)雜/缺陷顯示不清
D.吸附磁粉多缺陷顯示不清/難于清
單項(xiàng)選擇題
采用著色探傷方法時(shí)，一般鋼的鑄、鍛件為（）min。
A.10～30
B.20～40
C.30～50
D.30～60
單項(xiàng)選擇題
零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。
A.拉
B.壓
C.剪切
D.交變
單項(xiàng)選擇題
在船上使用最多的檢驗(yàn)缺陷的方法是（）。
A.觀(guān)察法
B.聽(tīng)響法
C.測(cè)量法
D.煤油-白粉法
單項(xiàng)選擇題
防止腐蝕的意義，不僅是節(jié)約材料，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以（）。
A.防止事故
B.增強(qiáng)可靠性
C.延長(zhǎng)使用壽命
D.保護(hù)資源

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現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.05)

零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的（）降低。

零件材料的疲勞強(qiáng)度與材料的（）等有關(guān)。Ⅰ.成分；Ⅱ.組織；Ⅲ.應(yīng)力狀態(tài)；Ⅳ.尺寸；Ⅴ.性能。

下列無(wú)損探傷中，能夠探測(cè)零件表面缺陷的有（）。Ⅰ.滲透探傷；Ⅱ.磁粉探傷；Ⅲ.渦流探傷；Ⅳ.超聲波探傷；Ⅴ.射線(xiàn)探傷；Ⅵ.聲發(fā)射探傷。

渦流探傷能夠探測(cè)零件材料的物理性能，如（）等。

發(fā)生在冷凝器的黃銅管與殼體間的電化學(xué)腐蝕是（）。

磁粉探傷中很少采用直流電磁化是由于（）和（）。

采用著色探傷方法時(shí)，一般鋼的鑄、鍛件為（）min。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

在船上使用最多的檢驗(yàn)缺陷的方法是（）。

防止腐蝕的意義，不僅是節(jié)約材料，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以（）。

現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.05)

零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的（）降低。

零件材料的疲勞強(qiáng)度與材料的（）等有關(guān)。Ⅰ.成分；Ⅱ.組織；Ⅲ.應(yīng)力狀態(tài)；Ⅳ.尺寸；Ⅴ.性能。

下列無(wú)損探傷中，能夠探測(cè)零件表面缺陷的有（）。Ⅰ.滲透探傷；Ⅱ.磁粉探傷；Ⅲ.渦流探傷；Ⅳ.超聲波探傷；Ⅴ.射線(xiàn)探傷；Ⅵ.聲發(fā)射探傷。

渦流探傷能夠探測(cè)零件材料的物理性能，如（）等。

發(fā)生在冷凝器的黃銅管與殼體間的電化學(xué)腐蝕是（）。

磁粉探傷中很少采用直流電磁化是由于（）和（）。

采用著色探傷方法時(shí)，一般鋼的鑄、鍛件為（）min。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

在船上使用最多的檢驗(yàn)缺陷的方法是（）。

防止腐蝕的意義，不僅是節(jié)約材料，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以（）。

零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的（）降低。

零件材料的疲勞強(qiáng)度與材料的（）等有關(guān)。Ⅰ.成分；Ⅱ.組織；Ⅲ.應(yīng)力狀態(tài)；Ⅳ.尺寸；Ⅴ.性能。

下列無(wú)損探傷中，能夠探測(cè)零件表面缺陷的有（）。Ⅰ.滲透探傷；Ⅱ.磁粉探傷；Ⅲ.渦流探傷；Ⅳ.超聲波探傷；Ⅴ.射線(xiàn)探傷；Ⅵ.聲發(fā)射探傷。

渦流探傷能夠探測(cè)零件材料的物理性能，如（）等。

磁粉探傷中很少采用直流電磁化是由于（）和（）。

采用著色探傷方法時(shí)，一般鋼的鑄、鍛件為（）min。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

防止腐蝕的意義，不僅是節(jié)約材料，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以（）。