主提升絞車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2018.01.01)

判斷題
鋼絲繩繩頭必須固定在滾筒的專用卡繩裝置上，嚴(yán)禁系在滾筒軸上；滾筒上應(yīng)始終保留不少于 3 圈繩，用以減輕固定處的張力，防止繩頭從滾筒上抽脫而發(fā)生跑車事故。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
絞車制動閘主要有（）等形式。（）
A、帶式制動閘
B、塊式制動閘
C、盤式制動閘
D、二級制動
填空題
鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時(shí)，必須有特備的容繩或（）裝置，不得系在卷筒軸上。
答案：卡繩
多項(xiàng)選擇題
斜井串車提升系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。
A.投資大
B.適用于傾角小于25°的礦井
C.只適用于單鉤提升
D.基建快
多項(xiàng)選擇題
箕斗由哪幾部分組成。（）
A、懸掛裝置
B、斗箱
C、拉緊裝置
D、卸載閘門
多項(xiàng)選擇題
絞車運(yùn)行中，絞車司機(jī)要嚴(yán)密注視：（）
A、各種儀表
B、觀察指示燈
C、深度指示器
D、鋼絲繩的排列和松繩情況
判斷題
因密封圈內(nèi)徑較小，可以將其割開套在電纜上使用。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
帶式制動閘，其閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積為（）。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
單項(xiàng)選擇題
液壓站不是為（）制動器提供一定松閘壓力液體的裝置。
A.盤式
B.塊式
C.帶式
單項(xiàng)選擇題
盤式自動閘的空動時(shí)間為（）s。
A.1
B.0.5
C.0.3

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主提升絞車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2018.01.01)

鋼絲繩繩頭必須固定在滾筒的專用卡繩裝置上，嚴(yán)禁系在滾筒軸上；滾筒上應(yīng)始終保留不少于 3 圈繩，用以減輕固定處的張力，防止繩頭從滾筒上抽脫而發(fā)生跑車事故。

絞車制動閘主要有（）等形式。（）

鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時(shí)，必須有特備的容繩或（）裝置，不得系在卷筒軸上。

斜井串車提升系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

箕斗由哪幾部分組成。（）

絞車運(yùn)行中，絞車司機(jī)要嚴(yán)密注視：（）

因密封圈內(nèi)徑較小，可以將其割開套在電纜上使用。

帶式制動閘，其閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積為（）。

液壓站不是為（）制動器提供一定松閘壓力液體的裝置。

盤式自動閘的空動時(shí)間為（）s。

主提升絞車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2018.01.01)

鋼絲繩繩頭必須固定在滾筒的專用卡繩裝置上，嚴(yán)禁系在滾筒軸上；滾筒上應(yīng)始終保留不少于 3 圈繩，用以減輕固定處的張力，防止繩頭從滾筒上抽脫而發(fā)生跑車事故。

絞車制動閘主要有（）等形式。（）

鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時(shí)，必須有特備的容繩或（）裝置，不得系在卷筒軸上。

斜井串車提升系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

箕斗由哪幾部分組成。（）

絞車運(yùn)行中，絞車司機(jī)要嚴(yán)密注視：（）

因密封圈內(nèi)徑較小，可以將其割開套在電纜上使用。

帶式制動閘，其閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積為（）。

液壓站不是為（）制動器提供一定松閘壓力液體的裝置。

盤式自動閘的空動時(shí)間為（）s。

鋼絲繩繩頭必須固定在滾筒的專用卡繩裝置上，嚴(yán)禁系在滾筒軸上；滾筒上應(yīng)始終保留不少于 3 圈繩，用以減輕固定處的張力，防止繩頭從滾筒上抽脫而發(fā)生跑車事故。

絞車制動閘主要有（）等形式。（）

鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時(shí)，必須有特備的容繩或（）裝置，不得系在卷筒軸上。

斜井串車提升系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

箕斗由哪幾部分組成。（）

絞車運(yùn)行中，絞車司機(jī)要嚴(yán)密注視：（）

因密封圈內(nèi)徑較小，可以將其割開套在電纜上使用。

帶式制動閘，其閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積為（）。

液壓站不是為（）制動器提供一定松閘壓力液體的裝置。

盤式自動閘的空動時(shí)間為（）s。