的模型,再用其他耐火材料填充泥芯和敷成外范,加熱烘烤后,蠟?zāi)と咳刍魇?使整個鑄件模型變成空殼。然后往內(nèi)澆灌溶液,鑄成器物。經(jīng)漢唐到明清,失蠟法被一代代匠人傳承和發(fā)揚,歷久不衰。 抗日戰(zhàn)爭時期,美國志愿航空隊的P-40C戰(zhàn)斗機發(fā)動機渦輪葉片采用精湛工藝制造,容易斷裂。一位美國工程師借鑒失蠟鑄造工藝很好地解決了這一問題。這位工程師將此方法改進,命名為熔模鑄造,使之成為生產(chǎn)航空發(fā)動機渦輪葉片的關(guān)鍵技術(shù)。中華人民共和國建立后,在引進蘇聯(lián)精鑄渦輪葉片的關(guān)鍵技術(shù)的同時,榮科和師昌緒兩位院士聯(lián)手。用失蠟法結(jié)合石英管填充鑄模,完成精密鑄造后,用氫氟酸腐蝕去除石英管,成功制造出空心渦輪氣冷葉片。目前,中國制造航空發(fā)動機渦輪葉片材料和工藝不斷改進,已經(jīng)完成了定向凝固渦輪葉片的無余量精鑄。失蠟法熔模鑄造技術(shù)伴隨著中國的大飛機和新一代戰(zhàn)斗機共舞藍天。 采用失蠟法熔模鑄造技術(shù)制造航空發(fā)動機渦輪葉片是傳承和發(fā)展傳統(tǒng)技術(shù)的成功案例,運用文化生活知識總結(jié)其成功的經(jīng)驗