3月23日凌晨,俄羅斯航空593號(hào)班機(jī)在從莫斯舍列梅季耶夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛香港啟德機(jī)場(chǎng)途中,墜毀在西伯利亞荒郊。執(zhí)行飛行任務(wù)的是空客A310-304機(jī)型。機(jī)上75人,全數(shù)罹難。在空難調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn):事發(fā)前機(jī)長(zhǎng)按正常程序離開駕駛艙去客艙休息,第一副機(jī)長(zhǎng)和第二副機(jī)長(zhǎng)在駕駛艙當(dāng)值。而第一副機(jī)長(zhǎng)帶了他兩名年紀(jì)分別為15歲和12歲的子女到駕駛艙參觀,并讓他們?cè)跈C(jī)長(zhǎng)座位體驗(yàn)飛機(jī)駕駛。第一副機(jī)長(zhǎng)兒子在他指示下把自動(dòng)駕駛飛機(jī)左轉(zhuǎn)后不久,飛機(jī)突然右轉(zhuǎn)并向右側(cè)傾斜和下降。飛行記錄儀顯示,自動(dòng)駕駛因維持33000英尺飛行高度指示而自動(dòng)增大引擎馬力并拉高機(jī)頭爬升,并因?yàn)闄C(jī)頭拉太高而導(dǎo)致機(jī)上所有人,都被加速度壓在座位上,只有在副機(jī)長(zhǎng)位的第二副機(jī)長(zhǎng)能拉操控桿并試圖控制飛機(jī)。而此舉讓飛機(jī)最終墜毀。 這對(duì)于我們中國(guó)民航人,有何啟示？
A.民航人要把職業(yè)道德融入內(nèi)心
B.參觀駕駛艙的人員必須有相應(yīng)資質(zhì)
C.規(guī)章制度是民航人的一條紅線
D.敬畏生命，保證飛行安全，一刻也不能松懈