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單項選擇題
凝血過程中,內(nèi)源性凝血途徑和外源性凝血的區(qū)別在于（）
A.凝血酶原激活物形成的始動因子不同
B.凝血酶形成過程不同
C.纖維蛋白形成過程不同
D.因 Ca 2 ＋ 是否起作用而不同
B.凝血酶形成過程不同
C.纖維蛋白形成過程不同
D.因 Ca 2 ＋ 是否起作用而不同
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問答題
發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造是 和
答案：
發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造是和發(fā)動機(jī)的工作原理緊密相關(guān)的。發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造通常包括以下幾個主要部分：
1. **氣缸體（Cylinder Block）**：是發(fā)動機(jī)的主體部分，通常由鑄鐵或鋁合金制成，內(nèi)部有若干個圓柱形的空腔，稱為氣缸，是活塞運動的空間。
2. **氣缸蓋（Cylinder Head）**：安裝在氣缸體的頂部，與氣缸體共同形成燃燒室，內(nèi)有進(jìn)氣門、排氣門、火花塞（對于點燃式發(fā)動機(jī)）或噴油嘴（對于壓燃式發(fā)動機(jī)）等。
3. **活塞（Piston）**：在氣缸內(nèi)往復(fù)運動的部件，通過活塞環(huán)與氣缸壁密封，將燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
4. **連桿（Connecting Rod）**：連接活塞和曲軸，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。
5. **曲軸（Crankshaft）**：將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動，輸出動力。
6. **配氣機(jī)構(gòu)（Valvetrain）**：包括氣門、挺桿、搖臂、凸輪軸等部件，控制氣門的開閉，保證新鮮混合氣的進(jìn)入和燃燒后的廢氣排出。
7. **點火系統(tǒng)（Ignition System）**：對于點燃式發(fā)動機(jī)（如汽油發(fā)動機(jī)），點火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)臅r刻產(chǎn)生電火花，點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。
8. **燃油供給系統(tǒng)（Fuel Supply System）**：對于壓燃式發(fā)動機(jī)（如柴油發(fā)動機(jī)），燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油以適當(dāng)?shù)臅r間和壓力噴入燃燒室；對于點燃式發(fā)動機(jī)，則負(fù)責(zé)將燃油和空氣混合成適當(dāng)比例的混合氣。
9. **潤滑系統(tǒng)（Lubrication System）**：為發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運動部件提供潤滑，減少摩擦，降低磨損，帶走熱量，清潔和防腐蝕。
10. **冷卻系統(tǒng)（Cooling System）**：維持發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作，防止過熱。
11. **排氣系統(tǒng)（Exhaust System）**：將燃燒后的廢氣排出發(fā)動機(jī)外部。
12. **進(jìn)氣系統(tǒng)（Intake System）**：為發(fā)動機(jī)提供新鮮空氣或空氣與燃油的混合氣。
這些部分共同工作，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動、加速、減速和停止等操作，完成能量轉(zhuǎn)換，驅(qū)動車輛行駛。發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作原理是汽車工程學(xué)中的重要組成部分。
