A.冷車(chē)怠速過(guò)低
B.節(jié)溫器閥門(mén)不能關(guān)閉
C.冷卻液量不足
D.水溫傳感器損壞
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A.膨脹閥堵塞
B.系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足
C.壓縮機(jī)皮帶打滑
D.泄漏
A.可修復(fù)
B.可檢測(cè)
C.可使用
D.無(wú)修復(fù)價(jià)值
A.軸頸磨損和彎曲變形
B.燒結(jié)
C.銹蝕
D.斷裂
A.銹蝕
B.變形、裂紋檢測(cè)
C.燒結(jié)
D.砂眼
A.只檢測(cè)動(dòng)平衡，不檢測(cè)靜平衡
B.只檢測(cè)靜平衡，不檢測(cè)動(dòng)平衡
C.靜、動(dòng)平衡都必須檢測(cè)
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
最新試題
由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成，它用來(lái)測(cè)定（）
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。
電磁開(kāi)關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)（）的故障。
曲軸位置傳感器通過(guò)飛輪和凸輪軸信號(hào)盤(pán)采集（），直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由（）進(jìn)行修正。
拆卸燃油泵后，檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為（）
熱車(chē)起動(dòng)困難的邏輯診斷方法（）
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過(guò)眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。