由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

蝸桿檢驗(yàn)的方法不包括（）

蝸桿傳動的精度要求不包括（）

蝸桿測量使用量具不包括（）

在螺紋加工時應(yīng)考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

機(jī)床無自動進(jìn)給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是（）

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

珩磨是一種（）的加工手段。

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）