A.行車速度、軸重和運(yùn)量
B.行車速度、軸重和密度
C.行車速度、軸重和牽引重量
D.行車速度、密度和運(yùn)量
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A.直線目視順直,符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
B.曲線方向圓順,曲線正矢符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
C.曲線始、終端不得有反彎
D.曲線始、終端不得有“鵝頭”
A.軌距
B.水平、高低
C.方向、三角坑
D.車體垂震動(dòng)加速度和橫向震動(dòng)加速度
A.安裝齊全
B.無失效
C.普通線路爬行量不得超過20mm
D.普通線路爬行量不得超過10mm
A.標(biāo)志齊全、正確,字跡清晰
B.鋼軌上標(biāo)記齊全、正確、清晰
C.棄土清除干凈
D.無散失道砟
A.位置方正、均勻,間距和偏斜誤差不得超過40mm
B.無失效,無嚴(yán)得傷損
C.混凝土寬枕間距和偏斜誤差均不得超過30mm
D.螺栓道釘無損壞,絲扣及螺栓桿全面涂油
最新試題
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過()mm。
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
24kg/m新型防脫護(hù)軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
道岔搗固作業(yè)時(shí),長枕中部承重較大,應(yīng)()。