A.運(yùn)行機(jī)構(gòu)按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為無(wú)軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)和有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩類
B.運(yùn)行機(jī)構(gòu)按照工作特點(diǎn)分為工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)與非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩類
C.有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)可沿著鋪設(shè)的鋼軌運(yùn)行
D.電動(dòng)裝卸機(jī)械大都采用無(wú)軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)
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A.4
B.2
C.1
D.3
A.2
B.4
C.6
D.8
A.成本低
B.制動(dòng)平穩(wěn)
C.工作可靠
D.制動(dòng)力矩大
A.對(duì)于采用壓制或鍛造繩箍的繩端固定裝置，應(yīng)檢查是否有裂紋
B.應(yīng)檢查繩箍與鋼絲繩之間是否有產(chǎn)生滑動(dòng)的可能
C.檢查編制環(huán)狀插口式繩頭尾部是否有突出的鋼絲傷手
D.鋼絲繩斷絲超過50%仍可以繼續(xù)使用
A.塊式制動(dòng)器一般安裝在高速軸上
B.塊式制動(dòng)器一般安裝在低速軸上
C.塊式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙需要定期調(diào)整
D.塊式制動(dòng)器的推動(dòng)器需要定期進(jìn)行油位檢查
最新試題
下列選項(xiàng)中關(guān)于車船直取的說法不妥的是（）。
直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電樞電流從電網(wǎng)的正端流向電動(dòng)機(jī)，而在制動(dòng)時(shí)，電樞電流從電樞流向電網(wǎng)，因而稱為（）。
下列關(guān)于港口建筑物對(duì)機(jī)械設(shè)備的影響的說法，錯(cuò)誤的是（）。
要做到“（）”，操作人員必須對(duì)吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷，并充分考慮電動(dòng)裝卸機(jī)械的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。
精密量具不能測(cè)量溫度（）的工件。
扇形齒輪變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。
從經(jīng)濟(jì)角度分析，以下岸壁結(jié)構(gòu)排序正確的是（）。
對(duì)在用緩沖器的檢驗(yàn)，主要檢查其完好性，輔之以實(shí)地（）的觀察來進(jìn)行驗(yàn)證。
雙箱吊具一次能同時(shí)裝卸（）個(gè)20ft集裝箱。
圓錐孔軸承的配合松緊程度完全是靠軸承安裝前后（）的減小量保證的。