A.標準班
B.單班單司機
C.雙班單司機
D.雙班雙司機
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A.半肩回運轉(zhuǎn)制
B.半循環(huán)運轉(zhuǎn)制
C.肩回運轉(zhuǎn)制
D.循環(huán)運轉(zhuǎn)制
A.運用車隊
B.機務派班室
C.駐外公寓指導室
D.機車調(diào)度室
A.素質(zhì)達標
B.滿足需求
C.足夠數(shù)量
D.素質(zhì)過硬
A.編輯
B.審核
C.發(fā)布
D.確認
A.作業(yè)指導書
B.列車操縱示意圖
C.操縱提示卡
D.機車周轉(zhuǎn)圖
最新試題
HXD3型電力機車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD3型電力機車高壓試驗中,機車電鑰匙置“合”位的試驗內(nèi)容包括()。
HXD2型電力機車切一節(jié)車的操作方法包括()。
HXD3型電力機車的驅(qū)動裝置主要包括:滾動抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動齒輪、輪對等部分。
HXD1型電力機車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機車在故障排除運行時,關于微機控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制,以下說法不正確的是()。
HXD3型電力機車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置(APU)集成在一個變流器柜里,它們之間的關系表述不正確是()。
HXD2型電力機車激活操縱端后,()指示燈只在發(fā)生相應故障時點亮。
HXD3型電力機車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機車的運轉(zhuǎn)狀態(tài)不同,而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機車手柄級位為3級(含3級)以下運行時頻率為33Hz,3級以上時頻率為50Hz。
HXD1C型電力機車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應急處理表述錯誤的是()。