國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。

保稅港區(qū)具備（）功能。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

集裝箱碼頭箱務管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。

“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成。”這是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責和要求之一。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責任險。

退關箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。