A.鼓勵(lì)海難救助
B.保護(hù)海洋環(huán)境
C.救助報(bào)酬不得超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值
D.救助方有過(guò)錯(cuò)可以減免救助報(bào)酬直至賠償
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A.兩船發(fā)生碰撞后的相互救助
B.本船船員對(duì)本船的救助
C.本船旅客對(duì)本船的救助
D.本國(guó)商船對(duì)本國(guó)遇險(xiǎn)漁船的救助
A.軍艦對(duì)遇險(xiǎn)政府公務(wù)用船的救助
B.海上10萬(wàn)噸散貨船對(duì)500噸漁船的救助
C.船長(zhǎng)、船員對(duì)船舶發(fā)生火災(zāi)采取的救助
D.某大型集裝箱船對(duì)固定式鉆井平臺(tái)的救助
A.被救物獲得法律承認(rèn)
B.被救物處于危險(xiǎn)之中
C.救助行為屬自愿行為
D.救助取得效果
A.船舶名稱(chēng)
B.船籍港
C.出發(fā)港和目的港
D.貨物種類(lèi)
A.法律推定過(guò)失原則
B.雙方過(guò)失等效原則
C.最后機(jī)會(huì)原則
D.通常的技術(shù)和謹(jǐn)慎原則
最新試題
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
海難救助的種類(lèi)包括以下哪些?()
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()