單項(xiàng)選擇題列車出庫時(shí)，發(fā)現(xiàn)某單元主斷路器（VCB）無法閉合，故障顯示燈“VCB”紅燈，“準(zhǔn)備未完”黃燈，MON屏無故障顯示，此時(shí)應(yīng)判斷的故障原因?yàn)椋ǎ?/strong>

A.該單元輔助風(fēng)缸壓力不足，未達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定值
B.該單元相應(yīng)車輛配電盤內(nèi)蓄電池接觸器斷路器未閉合
C.該單元BatK1接觸器未吸合


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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)車組自動(dòng)過分相后，全列VCB無法閉合，下列描述錯(cuò)誤的是（）

A.斷開全列動(dòng)車組真空斷路器NFB后，再依次閉合同時(shí)依次投入VCB
B.斷開故障單元真空斷路器NFB后，使用ACK2擴(kuò)展供電，此時(shí)空調(diào)自動(dòng)減半動(dòng)行
C.RS復(fù)位后，再次投入VCB若故障未消除，則等待救援

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)出現(xiàn)主變油流停止故障時(shí)，會(huì)發(fā)生（）

A.牽引變流器停機(jī)
B.VCB斷開
C.APU自動(dòng)停機(jī)
D.ACK2自動(dòng)閉合

3.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組司機(jī)室雙針壓力表中MR壓力指針低于590Kpa時(shí)，下列描述正確的是（）

A.緊急制動(dòng)發(fā)生，同時(shí)MON“車輛信息”頁面中顯示MR壓低
B.快速制動(dòng)發(fā)生，同時(shí)MON“車輛信息”頁面中顯示MR壓低
C.直接短接3D開關(guān)后可維持運(yùn)行，無須進(jìn)行其它操作
D.不須進(jìn)行仍何操作，不會(huì)對(duì)動(dòng)車組造成影響

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)CRH2型動(dòng)車組BCU設(shè)定時(shí)，參照的輪徑值應(yīng)為（）

A.第一根軸
B.第二根軸
C.第三根軸
D.第四根軸