通過周期性在現(xiàn)場采集信號后，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀，不屬于離線式信號分析儀的是（）。

對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測量。

統(tǒng)計指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。

電渦流式特別適合于測量（）。

對于機(jī)器故障診斷所采集的信號，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動停車時采集到的信號屬于（）信號。

一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時具有的（）形的軸心軌跡，一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）

常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是（）。

目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計指標(biāo)核算和（）。

壓電式加速度傳感器特別適用于（）測量。