A.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置
B.系統(tǒng)(風(fēng)機(jī))關(guān)閉,即風(fēng)機(jī)必須控制到Off檔
C.維修人員長(zhǎng)按住內(nèi)外循環(huán)按鍵
D.同時(shí)前除霜按鍵必須在30秒內(nèi)連續(xù)按3次
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A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或運(yùn)行、沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)、車(chē)速0公里/小時(shí)、水溫高于83℃時(shí)
D.開(kāi)啟空調(diào)的狀態(tài)下
A.具有自診斷功能
B.診斷儀對(duì)其診斷是通過(guò)K線通訊
C.具有自保護(hù)功能
D.從網(wǎng)絡(luò)里獲取車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.車(chē)速信號(hào)
C.EPS警告燈的控制
D.輪速信號(hào)
A.BCM本身故障
B.BCM電源、搭鐵異常
C.診斷儀自身故障
D.到BCM的數(shù)據(jù)線路對(duì)地短路
A.所有大瓦蓋為一個(gè)整體
B.連桿內(nèi)部有油道進(jìn)行活塞銷(xiāo)的潤(rùn)滑
C.連桿與瓦蓋有定位銷(xiāo)定位
D.活塞與活塞銷(xiāo)屬于半浮式支撐
最新試題
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀?()