A.Vmax≤120km/h時(shí),緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差3
B.速度大于120km/h時(shí),圓曲線正矢連續(xù)差6mm
C.Vmax≤120km/h時(shí),圓曲線正矢最大最小值差9mm
D.Vmax≤120km/h時(shí),圓曲線正矢連續(xù)差6mm
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A.曲線兩端直線軌向不良應(yīng)事先撥正
B.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測量每個(gè)測點(diǎn)正矢,測量3次取其平均值
C.繩正法計(jì)算曲線撥量,不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢
D.曲線正矢在曲線上股鋼軌非作用邊量取
A.未被平衡的欠超高不應(yīng)大于75mm
B.未被平衡的過超高不應(yīng)大于30mm
C.單線上最大超高不得大于150mm
D.雙線上最大超高不得大于125mm
A.螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕
B.墊圈損壞或作用不良
C.彈條、扣板損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
D.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm
A.接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于2mm時(shí)
B.接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于1mm時(shí)
C.鋼軌工作邊或肥邊大于2mm時(shí)
D.鋼軌工作邊或肥邊大于1mm時(shí)
A.軌端或頂面掉塊長度超過30mm且深度超過8mm
B.頂面擦傷深度超過2mm
C.軌端或頂面掉塊長度超過50mm且深度超過8mm
D.頂面擦傷深度超過3mm
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最新試題
發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí),如檢查為鐵屑封連,應(yīng)如何處置?()
下列對(duì)木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔()1370mm。
護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是()。
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)改道作業(yè)敘述正確的是()。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
線路設(shè)備檢查時(shí),曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
線路震后檢查重點(diǎn)有哪些?()
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時(shí)要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線路,并均勻或補(bǔ)充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。
線路設(shè)備檢查時(shí)緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。