A.曲軸軸向間隙過大
B.壓盤不平衡
C.飛輪跳動過大
D.飛輪螺栓松動
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A.右前輪→左前輪→左后輪→右后輪
B.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪
C.左后輪→左前輪→右后輪→右前輪
D.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪
A.限制最大扭矩
B.保證起動過程柔和
C.減緩發(fā)動機扭振
D.防止熱膨脹不均勻
A.千分尺
B.塞尺
C.深度游標卡尺
D.極限塞規(guī)
A.轉向器內(nèi)部嚙合副間隙過小
B.轉向節(jié)臂變形
C.前后車軸不平行
D.單邊前束過大或過小
A.同步錐環(huán)磨損
B.變速叉磨損嚴重
C.齒輪牙齒和花鍵磨損嚴重
D.鎖止器機構彈簧彈力減弱
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最新試題
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉速下工作,可有效防止汽車()下降。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
后輪先抱死拖滑,在輕微側向力作用下就會發(fā)生()側滑,汽車急劇轉動,直至掉頭。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轉動點火開關,發(fā)動機沒有反應,可能的原因是()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。