與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。