A.輪胎氣壓不足
B.制動(dòng)氣室皮膜損壞
C.前輪軸承損壞
D.制動(dòng)間隙過小
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A.主銷內(nèi)傾角過小或車輪外傾角過大
B.前束過大
C.主銷內(nèi)傾角過大或車輪外傾角過小
D.穩(wěn)定力矩過大
A.轉(zhuǎn)向不穩(wěn)
B.轉(zhuǎn)向沉重
C.單邊轉(zhuǎn)向不足
D.轉(zhuǎn)向發(fā)飄
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.15mm
D.0.09mm
A.-0.015~-0.001mm
B.-0.027~-0.002mm
C.-0.001~+0.001mm
D.-0.031~-0.025mm
A.0.10mm
B.0.15mm
C.0.17mm
D.0.20mm
最新試題
用萬用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。