按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)？（）

交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費(fèi)站應(yīng)保持開通運(yùn)營狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。

高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。

隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。

高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。