圖示為汽車(chē)臺(tái)秤簡(jiǎn)圖，BC為整體臺(tái)面，杠桿AB可繞O轉(zhuǎn)動(dòng)，B、C、D三處均為鉸鏈，DC處于水平位置。
①分別以臺(tái)面BC、杠桿為分離體畫(huà)受力圖。
②列出適當(dāng)?shù)钠胶夥匠獭?br /> ③求平衡時(shí)琺碼的重量W1與被稱(chēng)汽車(chē)的重量W2的關(guān)系。
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減小桿長(zhǎng)可以提高壓桿穩(wěn)定性。（）
平面任意力系向作用面內(nèi)一點(diǎn)簡(jiǎn)化結(jié)果一般情況為（）。
應(yīng)用莫爾定理計(jì)算梁上某截面的撓度時(shí)，若計(jì)算結(jié)果為正，表明該撓度的方向與所施加的單位力方向一致。
突然加載時(shí)，彈性體的變形及應(yīng)力均為靜載作用下的兩倍。
約束反力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反。（）
臨界力Pcr為Pcr=π2EI/（μl）2式中E為（）。
在線(xiàn)彈性范圍內(nèi)，等直桿在拉力F作用下伸長(zhǎng)2mm，若將拉力變?yōu)?F，則桿的伸長(zhǎng)量變?yōu)?mm。（）
在沒(méi)有剛性位移的情況下，彈性變形能的大小僅與各外力及位移的終值有關(guān)，與力的加載次序無(wú)關(guān)。
材料、長(zhǎng)度、約束情況和橫截面面積均相同的細(xì)長(zhǎng)圓形壓桿，實(shí)心圓桿比空心圓桿的穩(wěn)定性好。
《工程力學(xué)》通常被專(zhuān)業(yè)要求支撐畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)1-2“能針對(duì)具體工程領(lǐng)域的實(shí)際問(wèn)題建立數(shù)學(xué)模型并求解”。