A.25Km/h
B.15Km/h
C.2Km/h
D.10Km/h
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A.3.8米
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A.3‰
B.3%
C.6‰
D.5%
A.35Km/h
B.25Km/h
C.15KM/h
D.2Km/h
A.列車整列到達(dá)并出發(fā)
B.列車整列到達(dá)
C.列車已由后方站發(fā)車
D.列車整列從前方站出站
最新試題
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
BOM操作管理要求有哪些()
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動(dòng)()