A.發(fā)射極、基極和集電極
B.發(fā)射極、基極和受電極
C.發(fā)射極、基電極和受電極
D.發(fā)射極、基電極和集電極
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A.1s
B.1min
C.1h
D.1y
A.集電極加反向電壓,發(fā)射極加正向電壓
B.集電極加正向電壓,發(fā)射極加反向電壓
C.集電結(jié)加反向電壓,發(fā)射結(jié)加正向電壓
D.集電結(jié)加正向電壓,發(fā)射結(jié)加反向電壓
A.基極
B.發(fā)射極
C.集電極
D.發(fā)射極與集電極
A.控制器
B.內(nèi)運(yùn)算器
C.外儲(chǔ)存器
D.內(nèi)儲(chǔ)存器
A.導(dǎo)通
B.不同電位
C.相同電位
D.不帶電
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最新試題
用萬用表或多用表來測量電壓、電容時(shí),連接導(dǎo)線應(yīng)較短一些。
電源停電檢修前,電力部門可以不通知信號(hào)工區(qū)。
鐵路供電設(shè)備應(yīng)保證二級(jí)負(fù)荷有兩個(gè)獨(dú)立的電源,不間斷供電。
在設(shè)備控制線路中,若使用熔斷器作短路保護(hù)時(shí),應(yīng)將它串聯(lián)在被保護(hù)的線路中。
如果事先不清楚被測電壓的大小時(shí),應(yīng)先選擇最高量程擋,然后逐漸增大到合適的量程。
裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過信號(hào)機(jī)熄滅,而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí),噸按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。
硅和鍺半導(dǎo)體材料都是晶體結(jié)構(gòu)。
萬用表只能測量直流電壓、直流電流、電阻3個(gè)物理量。
道岔編號(hào)的順序?yàn)樯闲醒屎淼啦碛脝螖?shù),由外向里編號(hào);下行咽喉道岔用雙數(shù),由外向里編號(hào)。
具有金屬殼的電氣設(shè)備,必須進(jìn)行可靠的保護(hù)接地。