你可能感興趣的試題

原漢口供電段2005年“12.6”職工死亡事故的主要原因是（）

A.沒有及時發(fā)現來車
B.王某某自我保護意識不強，違反：在列車運行速度≥120公里/小時的區(qū)段，直達列車、特快列車、特快行郵專列到達前10分鐘，本線及鄰線作業(yè)人員必須下道，在距離鋼軌頭部外側2.5米以外或安全處避車
C.由于事故照明燈線從西邊接入（下穿上、下行正線），列車通過時接觸不好，時有滅燈現象，需有人守護。救援場地狹窄，列車通過又未限速，造成照明燈傾倒
D.救援起復配合作業(yè)組織不力，安全措施不到位，導致死亡事故的發(fā)生

多項選擇題

原信陽供電段2002年“12.24”職工魏某某死亡事故的主要原因是（）

A.值班期間外出，嚴重違反值班紀律規(guī)定，離崗外出飲酒后回工區(qū)，背向來車方向造成被列車碰撞死亡
B.工區(qū)值班負責人不能按照規(guī)定清查人數，沒有及時發(fā)現人員脫崗
C.沒有進行業(yè)務培訓
D.盲目作業(yè)

原漢口供電段1997年“10.24”職工死亡事故的主要原因是張某某是現場監(jiān)護人，直接參與高空作業(yè)，下桿時，未做到“手把牢靠，腳踏穩(wěn)準”，致使其失手墜落，導致事故的發(fā)生。

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原漢口供電段1997年“10.24”職工死亡事故的主要原因是張某某是現場監(jiān)護人，直接參與高空作業(yè)，下桿時，未做到“手把牢靠，腳踏穩(wěn)準”，致使其失手墜落，導致事故的發(fā)生。