航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。

SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）

在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）

選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。

HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識

NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）

Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）

一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）