A.對現(xiàn)有的構件組合圖，通過觀察了解、拆卸測量，畫出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為零件圖的測繪
B.對現(xiàn)有的構件組合圖，通過觀察了解、拆卸測量，畫出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為構件圖的測繪
C.對現(xiàn)有的構件組合圖，通過觀察了解、拆卸測量，畫出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為畫正式裝配圖
D.對現(xiàn)有的構件組合圖，通過觀察了解、拆卸測量，畫出其裝配示意圖、零件草圖，最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為構件組合圖的測繪
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A.防火安全
B.汽車總質(zhì)量
C.油箱密封性
D.加油的方便性
E.油箱材料選用
F.軸荷分配
A.高度方向的零線
B.汽車后輪中心的零線
C.寬度方向的零線
D.長度方向的零線
E.汽車前端的零線
F.設計規(guī)定的零線
A.準確度高
B.工作效率不高，容易產(chǎn)生差錯
C.一般用于剛性大、無協(xié)調(diào)要求和位置準確度不高的零件定位
A.設計基準
B.工藝基準
C.裝配基準
A.產(chǎn)品系列化
B.部件專業(yè)化
C.零部件通用化
D.零件設計的標準化
最新試題
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導致的故障原因是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標問題，在處理排放超標問題時，要考慮哪些因素（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應在（）mm 之間。
當氣囊高度大于設計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車冷卻系統(tǒng)和緩速器自身的保護（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
車輛電源手柄關閉、所有CAN 設備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。