A.高等鐵路和普通鐵路
B.高級鐵路和一般鐵路
C.高速鐵路和低速鐵路
D.高速鐵路和普速鐵路
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A.堅持觀察
B.認(rèn)真瞭望
C.仔細(xì)遙望
D.認(rèn)真觀察
A.車間副主任
B.車間辦事員
C.車間技術(shù)員
D.工(班)長
A.間斷
B.認(rèn)真
C.不間斷
D.嚴(yán)格
A.作業(yè)天窗和保養(yǎng)天窗
B.施工天窗和養(yǎng)護(hù)天窗
C.施工天窗和維修天窗
D.保養(yǎng)天窗和維修天窗
A.6
B.8
C.7
D.10
最新試題
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。
干材在潮濕空氣中會吸附水分引起尺寸、體積的脹大,這種現(xiàn)象稱為()。
鋪設(shè)保護(hù)層作業(yè)中要求保護(hù)層為C40抗堿玻璃纖維混凝土或其他纖維混凝土,厚度不小于()mm,并做好斷縫。
隧道大面積滲水整治作業(yè)中用防水砂漿抹面。抹面以二道為宜,每道厚1~2cm,總厚度()cm。第—道抹面終凝以后,用鋼絲刷刷毛,再抹第二道。
水泥的強(qiáng)度取決于其礦物的(),但其強(qiáng)度測定值的大小還受拌和水量、成型條件、養(yǎng)護(hù)條件及齡期等因素的影響。
懸臂梁端部的上拱度可采用按()倍懸臂梁長度的簡支梁計算撓度的一半。
標(biāo)準(zhǔn)斷面木橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計深度超過()時,木橋枕即為失效。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。
焊縫的檢查方法有:()、硝酸酒精浸濕法、著色探傷法。
同一水泥,按ISO法所測強(qiáng)度值比按GB177法所測強(qiáng)度值大約高()MPa。