光纜接續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)接頭盒確定開(kāi)剝光纜的長(zhǎng)度，一般光纜每端的開(kāi)剝長(zhǎng)度為1.5m左右，用卷尺量取后做標(biāo)記。

維護(hù)人員都要熟知其使用方法和火警電話號(hào)碼，遵守消防安全有關(guān)規(guī)定。

當(dāng)用戶在漫游狀態(tài)下進(jìn)行位置更新時(shí)，HLR接收和記錄新的位置信息，并控制舊VLR刪除用戶數(shù)據(jù)，向新VLR插入用戶數(shù)據(jù)。

ISIS協(xié)議報(bào)文承載在OSI模型中的鏈路層上的。

BER-1530是一種彩色顯示、按鍵控制、可電池供電的手持式數(shù)據(jù)傳輸分析儀。

調(diào)度通信系統(tǒng)為不具備數(shù)字接入通道的站場(chǎng)提供了通過(guò)2B+D接口的功能，使車站分系統(tǒng)在沒(méi)有光接入的情況下可以延長(zhǎng)接入距離至3.0km。

光纜接續(xù)的要求是：光纜護(hù)套接續(xù)要求接續(xù)完成后恢復(fù)護(hù)套的完整性和密封性。

在隧道內(nèi)所有的作業(yè)人員必須進(jìn)入隧道避車洞內(nèi)或撤離至隧道外安全地點(diǎn)避車，緊急情況下，可以在隧道內(nèi)其他地點(diǎn)避車。

在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置（）等警示標(biāo)志。

不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。