A.低平面
B.側(cè)平面
C.圓柱面
D.A和B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)
B.標(biāo)準(zhǔn)化組織
C.標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
D.質(zhì)量安全委員會(huì)
A.平行
B.垂直
C.根據(jù)加工需要調(diào)整
D.傾斜
A.最大的零件表面
B.夾緊力作用的平面
C.主要定位基準(zhǔn)面
D.已加工表面
A.大
B.小
C.大小都行
D.滿足夾緊要求
A.0.05~0.15mm
B.0.15~0.25mm
C.0.25~0.35mm
D.0.15~0.35mm
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
車削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有()。
若在圓柱插補(bǔ)模式中指定圓弧插補(bǔ)或刀具半徑偏移,則需指定加工用的()平面。
螺紋車刀刃磨要求()。
為了便于畸形工件的校正,有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測(cè)量基準(zhǔn),利用()等進(jìn)行測(cè)量。
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時(shí),平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有()。
車削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整()。
薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選()。
對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí),可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析,即用()修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改,以生產(chǎn)新的加工軌跡。
在臥式車床上加工平面螺紋時(shí),為了解決中滑板絲桿的傳動(dòng)通常采用以下方法()。
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗(yàn)工具有()。