A.出境地
B.啟運地
C.收貨地
D.指運地
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A.貨物
B.船舶
C.時間
D.年度計劃
A.及時性
B.計劃性
C.預見性
D.集中性
A.上海
B.廈門
C.鹿特丹港
D.名古屋
A.“自動化岸橋+AGV+ARMG”
B.“自動化岸橋+集卡+ARMG”
C.“傳統(tǒng)岸橋+AGV+ARMG”
D.“傳統(tǒng)岸橋+集卡+ARMG”
A.建立在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.提供合同導向的一系列服務(wù)
C.提供個性化物流服務(wù)
D.企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系
最新試題
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
船舶停時是船舶在港停留時間的建成,是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間,對航方來說,加速了船舶周轉(zhuǎn),提高了船舶的運輸能力;對港方來說,加速了泊位運轉(zhuǎn),提高了港口通過能力,對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。
集裝箱運輸系統(tǒng)由()子系統(tǒng)組成。
貨物品種的多樣性要求機械具有()。
我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則,而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達到九層。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案,這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括()。
集裝箱運輸并不需要高額的初始投資,起步成本低。
對于中轉(zhuǎn)集裝箱進場的業(yè)務(wù),集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機遞交的中轉(zhuǎn)箱進場憑證以及集裝箱裝箱單。
國際(國外)貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。
對航行國際航線的船舶實行強制理貨。