進(jìn)氣遲后角一般為（）。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

液力挺柱可分為（）

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。