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A.速度反饋
B.負(fù)荷反饋
C.位置反饋
D.電壓反饋
A.輸入電路
B.輸出電路
C.整流電路
D.濾波電路
E.逆變電路
A.調(diào)速指標(biāo)
B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
C.動(dòng)態(tài)指標(biāo)
D.節(jié)電指標(biāo)
E.靜態(tài)指標(biāo)
A.節(jié)能
B.運(yùn)行速度快
C.可靠性高
D.功率因數(shù)高
A.轎廂照明
B.機(jī)房插座
C.門機(jī)電路
D.井道照明
最新試題
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越小（）就越小。
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測(cè)到。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。