A.每月一次
B.每季一次
C.每半年一次
D.每年一次
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A.600Ω
B.1000Ω
C.1MΩ
D.5MΩ
A.電務(wù)段信息工區(qū)
B.試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)車間
C.現(xiàn)場(chǎng)車間和工區(qū)
D.電務(wù)段信息工區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)車間
A.每年一次
B.每半年一次
C.每季一次
D.每月一次
A.2
B.3
C.4
D.5
A.防護(hù)道岔是列車經(jīng)過進(jìn)路以外的道岔
B.防護(hù)在某一個(gè)位置通過帶動(dòng)方式動(dòng)作
C.防護(hù)道岔設(shè)置主要是為了不影響平行作業(yè)
D.防護(hù)道岔無表示時(shí)，影響需防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)開放
最新試題
CTCS2區(qū)段各站側(cè)線出站信號(hào)機(jī)設(shè)置由（）構(gòu)成的應(yīng)答器組。
五線制道岔定位表示用哪幾條線檢查？（）
當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時(shí)，（）電流最大。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過（）時(shí)。
安裝軌端雙接續(xù)線，靠近魚尾板的塞釘孔，距離魚尾板邊緣應(yīng)為（）。
更換蛇管配線工時(shí)定額為每臺(tái)（）分鐘。
四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。
極性保持繼電器更換周期為（）年。
下列對(duì)帶動(dòng)道岔描述正確的是（）。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。