機械式極限開關通過（）連接到電梯機房內的總電源箱上。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

為了實現環(huán)流隨負載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經常采用（）。