A.正比；大
B.反比；大
C.正比；小
D.反比；小
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A.-10～0
B.0～10
C.-10～10
D.10～20
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.上述都不對(duì)
A.燃燒室內(nèi)
B.節(jié)氣門(mén)后部
C.進(jìn)氣歧管
D.進(jìn)氣道
A.是用來(lái)調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量
B.是用來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.提高
B.降低
C.保持不變
D.以上都不正確
最新試題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
有的車(chē)輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門(mén)、副進(jìn)氣門(mén)由（）驅(qū)動(dòng)。
空氣流量傳感器也稱(chēng)空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。