A.指揮
B.調查
C.分析
D.處理
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你可能感興趣的試題
A.餐車
B.行李車
C.發(fā)電車
D.試驗車
A.旅客列車出庫前
B.在接近長大下坡道區(qū)間的車站
C.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前
D.列車進行摘、掛作業(yè)開車前
A.車體傾斜超過規(guī)定限度的
B.曾經發(fā)生脫軌,未經檢查確認可以運行的
C.缺少車門的(檢修回送車除外)
D.超過定期檢修期限的客車車輛
A.列車運行、車站間隔、技術作業(yè)等時間標準
B.各站、各區(qū)段間的協(xié)調和均衡
C.充分利用通過能力,經濟合理地運用機車車輛和安排施工、維修天窗
D.合理安排乘務人員作息時間
A.路徽
B.車型
C.制造廠名及日期
D.定期修理的日期及處所
最新試題
CRH3C型動車組空簧緊急彈簧裂紋一二級檢修限度為深度≤()mm。
CRH2A(統(tǒng))型動車組制動盤磨耗限度值制動盤摩擦環(huán)傾斜磨損(最高點和最低點之差)二級檢修限度為≤()mm。
隨車機械師接車作業(yè)應檢查下列哪些項目?()
CRH2A(統(tǒng))型動車組二級檢修時受電弓靜態(tài)接觸壓力測量下降力應為()N。
CRH2A(統(tǒng))型動車組閘片與制動盤摩擦面間的間隙兩側之和一二級檢修為()mm。
下列哪些情況須進行簡約制動試驗?()
CRH3C型動車組撒沙裝置噴嘴距軌面高度(中間車)二級檢修限度為()mm。
CRH2A(統(tǒng))型動車組二級檢修時受電弓靜態(tài)接觸壓力測量上升力應為()N。
CRH3C型動車組二級檢修時受電弓靜態(tài)接觸壓力測量上升力應為()N。
CRH2A(統(tǒng))型動車組空簧緊急彈簧裂紋一二級檢修限度為長度≤()mm,深度≤()mm。