A.旅客列車(chē)不經(jīng)過(guò)編組站
B.由編組站和客運(yùn)站引出的各出發(fā)方向按線(xiàn)路別會(huì)合后和樞紐各出發(fā)方向銜接
C.編組站和客運(yùn)站并行布置
D.貨物列車(chē)經(jīng)過(guò)客運(yùn)站
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A.穿過(guò)；經(jīng)過(guò)
B.?？?；?？?br/>C.穿過(guò)；?？?br/>D.?？?；經(jīng)過(guò)
A.分散設(shè)置
B.分設(shè)兩站
C.集中于一站
D.分設(shè)三站
A.重載列車(chē)的裝卸作業(yè)
B.車(chē)輛技術(shù)檢查
C.人員乘降作業(yè)
D.重載列車(chē)的接發(fā)作業(yè)
A.雙線(xiàn)加渡線(xiàn)型待渡場(chǎng)
B.梭形待渡場(chǎng)
C.腰岔縱列式待渡場(chǎng)
D.平行四邊形待渡場(chǎng)
A.運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)
B.兼辦作業(yè)
C.貨物作業(yè)
D.客運(yùn)作業(yè)
最新試題
客車(chē)整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
溜車(chē)不利條件是指車(chē)輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
（）是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線(xiàn)相鄰的到發(fā)線(xiàn)（）。
（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線(xiàn)路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線(xiàn)路。
中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線(xiàn)相鄰的到發(fā)線(xiàn)外側(cè)。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車(chē)場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線(xiàn)路范圍。
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。