客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

立體跨線設(shè)備中常見的有（）

各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運輸市場需求方。（）

企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）

站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項？（）

簡述汽車運輸成本分析的主要任務(wù)。