當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運行至終點站退出服務。

CBTC轉換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉換無需進行任何操作。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調申請救援。

CBTC轉換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應運行至終點站復位相應車的輔助逆變器微動開關。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。