A.內(nèi)藏對(duì)開(kāi)式雙滑門
B.外掛式移門
C.塞拉門
D.外擺式車門
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A.車門和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于側(cè)墻的外側(cè)
B.車門開(kāi)關(guān)動(dòng)作借助車門上方的懸掛機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌導(dǎo)向作用
C.車門在開(kāi)啟的過(guò)程中，車門需要較大的擺動(dòng)空間
D.在車門開(kāi)、關(guān)時(shí)，車門在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)移動(dòng)
A.氣動(dòng)內(nèi)藏門
B.電動(dòng)內(nèi)藏門
C.外掛門
D.外擺門
A.一扇
B.二扇
C.五扇
D.十扇
最新試題
切除車門時(shí)，車門切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并由電壓表接收該電流信號(hào)。
（）由SIBASKLIP控制。
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)（）
司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
當(dāng)車門打開(kāi)到位后，相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
ATP旁路時(shí)，按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器（），使門鉤復(fù)位。