某企業(yè)從供貨商處裝運(yùn)的煤炭含大量灰粉、石和雜質(zhì)，到達(dá)目的地后經(jīng)檢驗(yàn)含有雜質(zhì)近百?lài)崳@種情況屬于（）。

以下不屬于準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)的策略的是（）。

互聯(lián)網(wǎng)+物流的360模式指的是物流平臺(tái)的（）。

為了高效的物流運(yùn)作，在裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中，比較推崇的活性指數(shù)為（）

通過(guò)附加制造服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)物流的（）。

保稅區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)實(shí)行的政策是（）。

（）是將倉(cāng)庫(kù)從城市遠(yuǎn)效的物流中心，前移到離消費(fèi)者更近、更快送達(dá)的一種倉(cāng)儲(chǔ)方式。

無(wú)人搬運(yùn)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。

各個(gè)工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計(jì)劃適時(shí)地足量地供應(yīng)，一般不會(huì)產(chǎn)生超量庫(kù)存，從而使在制品實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，達(dá)到節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用的效果，這反應(yīng)了（）。

（）獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車(chē)站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。