列車運行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

承力索接頭距懸掛點應不小于（）m，同一跨距內不允許有兩個接頭。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。

在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速（）及以下，并按規(guī)定設置防護。施工單位在提報施工計劃時，應提出鄰線限速的條件。

專項檢查接觸網狀態(tài)每月檢查（）；對接觸網設備限界檢查，每五年不少于一次；對其他供電設備定期檢查。

一個高鐵接觸網錨段內承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。

利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時，測溫時機必須選擇在被測點有（）時進行。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

領示點監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網設備（）等方面的運行變化規(guī)律。

接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。